غيّر محرك فيراري V6 الهجين معنى فيراري المبتدئة. إليك دليل المشتري في الإمارات لسيارتي 296 GTB و296 GTS - التقنية، وقرار GTB مقابل GTS، وأسعار حقيقية من سيارات معروضة على كارزل.
حين وضعت فيراري محرك V6 توين توربو في مؤخرة 296، تجهّم بعض المتشدّدين. ثم قادوها. تجمع 296 بين محرك V6 سعة 3.0 لتر ونظام هجين قابل للشحن بقوة مجتمعة تبلغ نحو 830 حصاناً، ما يجعل فيراري المبتدئة أسرع من سوبركارات كانت تكلّف أضعاف ثمنها قبل سنوات قليلة. 296 GTB هي الكوبيه ثابتة السقف؛ و296 GTS هي السبايدر ذات السقف الصلب القابل للطي. في سوق كالإمارات، حيث القيادة المكشوفة جزء من الجاذبية والطلب على فيراري عميق، أصبحت 296 بسرعة من أكثر السيارات طلباً في الطراز.
يغطّي هذا الدليل ما هي 296، وكيف تختلف GTB عن GTS، وكم تكلّفان في الإمارات الآن - استناداً إلى ما هو معروض فعلاً على كارزل.
ميكانيكياً، GTB وGTS هما السيارة نفسها. 296 GTB هي الكوبيه؛ و296 GTS تضيف سقفاً صلباً قابلاً للطي يُطوى في نحو 14 ثانية ويحوّل السيارة إلى فيراري مكشوفة بحق دون أن يفسد خطوطها. تحمل GTS زيادة وزن صغيرة وفارقاً سعرياً على GTB، وفي الإمارات غالباً ما تكون السبايدر الأكثر طلباً بينهما - فالقيادة المكشوفة تناسب المناخ والأمسيات هنا. إن كنت تنوي إبقاء السقف مرفوعاً معظم الوقت، فإن GTB هي الخيار الأنقى والأخف قليلاً والأرخص قليلاً. وإن كانت تجربة السقف المكشوف تهمّك، فإن GTS تستحق الفارق وتميل إلى أن تكون أسهل في إعادة البيع.
لا تزال 296 جديدة بما يكفي ليكون السوق المستعمل رقيقاً - فهذه السيارات لا تنتقل بين الأيدي كثيراً بعد. حالياً توجد 296 GTS واحدة معروضة على كارزل: سيارة موديل 2025 بسعر 1,399,000 درهم وبعداد 2,260 كم فقط. هذه فعلياً سيارة بعداد التسليم ومرجع مفيد لما تتداول به GTS شبه الجديدة في الإمارات. ولأن العرض محدود جداً، تبقى الأسعار ثابتة؛ فلا خصم على سيارة بهذا القدر من الحداثة والطلب. ومع وصول مزيد من سيارات 296 إلى مُلّاكها الثانين خلال العامين المقبلين، توقّع ظهور فارق أوسع وتسعير أوضح بين GTB وGTS.
قلب 296 هو محرك V6 توين توربو سعة 3.0 لتر بزاوية 120 درجة - "V12 الصغير"، كما تحبّ فيراري تسميته لطابعه العالي الدوران - يعمل مع محرك كهربائي خلفي. القوة المجتمعة نحو 830 حصاناً، ويستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/س نحو 2.9 ثانية، وهناك مدى كهربائي قصير للانسياب عبر المدينة بصمت. في ازدحام الإمارات يكون الجانب الهجين مفيداً حقاً: عزم فوري عند الانطلاق، وسلوك ناعم عند السرعات المنخفضة، ووضع eDrive لساعات الصباح الباكر. وعلى طريق مفتوح، يدور محرك V6 حتى 8,500 دورة ولا يبدو أبداً كاعتذار عن الأسطوانات الغائبة.
لأن معظم سيارات 296 في الإمارات لا تزال قريبة من الجديد، فمخاطرة الشراء أقل منها على سوبركار أقدم - لكن قائمة الفحص ليست معدومة.
أقرب منافسي 296 هي السيارات التي تُقارن بها بانتظام في الإمارات. يستحق أن ترى كيف تصطف أمام بورشه 911 من جهة، وداخل طراز فيراري أمام SF90 الهجينة القابلة للشحن من جهة أخرى. ولكل ما هو متوفّر حالياً، تصفّح جميع إعلانات فيراري على كارزل.
إخلاء المسؤولية: هذا المقال لأغراض المعلومات العامة فقط ولا يُعد استشارة قانونية أو مالية أو ضريبية أو تأمينية. الأسعار والمواصفات والتوافر إرشادية وتختلف حسب الفئة ومواصفات الخليج، وقد تتغير دون إشعار - يُرجى تأكيد الأرقام الحالية مع الوكيل البائع. الرسوم الحكومية وإجراءات التسجيل والاستيراد والجمارك وأنظمة المرور قابلة للتغيير؛ تحقق دائمًا من المتطلبات الحالية مباشرةً من الجهة المعنية في الإمارات (هيئة الطرق والمواصلات، وزارة الطاقة والبنية التحتية، الجمارك، إدارة المرور في إمارتك، أو شركة التأمين) قبل اتخاذ أي إجراء. كارزل منصة إعلانية: المركبات معروضة ومُباعة من قِبل وكلاء مستقلين مرخّصين، وكارزل ليست طرفًا في أي عملية بيع.
درهم 1,999,000
درهم 9,999,999
درهم 3,099,000
