ما تنشره جمارك دبي والهيئة الاتحادية للضرائب ووزارة الصناعة وهيئة الطرق عن استيراد سيارة إلى الإمارات: رسوم جمركية 5% وضريبة الاستيراد وبطاقة بيان المنتج ورسوم التسجيل، وما لم يتأكد بعد.
لاستيراد سيارة إلى الإمارات تخلّصها جمركياً، وتحصل على «Vehicle Clearance Certificate»، ثم تسجلها لدى هيئة الطرق والمواصلات. تقول جمارك دبي إنه تُفرض رسوم جمركية بنسبة 5% على القيمة المقدّرة الإجمالية لكل سيارة، ويصف دليل المتعاملين لديها أساس التعرفة بقيمة CIF (التكلفة والتأمين والشحن). وتقول الهيئة الاتحادية للضرائب إن السيارات المستوردة تخضع أيضاً لضريبة قيمة مضافة عند الاستيراد بنسبة 5%. وتصدر وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة بطاقة بيان منتج للمركبات الواردة المستعملة. ولا تنشر أي صفحة رسمية روجعت لهذا الدليل حداً أقصى لعمر المركبة، فتأكد من جمارك دبي والوزارة والهيئة قبل الشحن. أما السيارات القادمة من دولة خليجية أخرى فيصف المنشور الرسمي تحصيل الرسوم مرة واحدة عند أول نقطة دخول، لا إعفاءً شاملاً. قُرئت جميع الأرقام في 9 نوفمبر 2026.
ليست استشارة قانونية
تعرض الصفحات الرسمية المستندات والمتطلبات لا مساراً مرقماً واحداً، لذلك فالترتيب أدناه هو ترتيب الحاجة إلى كل مستند، وقد تختلف التفاصيل حسب سيارتك.
مصدر قوائم المستندات: جمارك دبي، تخليص الأمتعة الشخصية. وتعرض صفحة الخدمة رسماً لدى جمارك دبي قدره 30 درهماً للمركبة (طلب شهادة تخليص مركبة).
تقول جمارك دبي إنه على السيارة، جديدة كانت أو مستعملة، تُفرض رسوم جمركية بنسبة 5% على القيمة المقدّرة الإجمالية لكل سيارة (تخليص الأمتعة الشخصية). ويذكر دليل المتعاملين لدى جمارك دبي (الإصدار 3.03، بلا تاريخ) أن التعرفة الجمركية الموحدة للاتحاد الجمركي لدول مجلس التعاون هي 5% على قيمة CIF للسلع الأجنبية المستوردة من خارج الاتحاد. وتذكر صفحة الرسوم الجمركية على u.ae أن التعرفات الحكومية في الدولة تتراوح بين 0 و5 في المئة.
الصياغتان رسميتان. عملياً اقرأها هكذا: 5% من القيمة التي تقدّرها جمارك دبي. لا يقدّم هذا الدليل مثالاً محسوباً بالدرهم، لأن جمارك دبي هي التي تحدد القيمة المقدّرة ولا تقدّم الصفحات التي روجعت حاسبة لذلك.
يقول دليل ضريبة القيمة المضافة لقطاع السيارات الصادر عن الهيئة الاتحادية للضرائب (يونيو 2021) إن السيارات المستوردة إلى الدولة تخضع لضريبة القيمة المضافة عند الاستيراد بنسبة 5%، وإنها تُفرض على القيمة الجمركية بما فيها قيمة التأمين والشحن وأي رسوم جمركية مدفوعة عند الاستيراد. ولا يذكر الدليل بعبارة صريحة ما إذا كانت رسوم الـ5% الجمركية تُضاف إلى هذا الأساس، لذلك لا يقدّم هذا الدليل نسبة مجمّعة. وبحسب الدليل، على المستورد غير المسجل في ضريبة القيمة المضافة أن يسددها للهيئة قبل الإفراج عن السيارات. تأكد من عدم صدور تعديل لاحق للدليل قبل الاعتماد عليه.
تصدر الوزارة بطاقة بيان منتج للمركبات الواردة المستعملة. وهي تؤكد إمكان تسجيل المركبة في نظام المرور واستخدامها في الدولة، ويُتقدَّم بالطلب إلكترونياً عبر حساب. الرسم مذكور في صفحة الوزارة فراجعه هناك، فهذا الدليل لا يذكر رقماً.
تقول قائمة اللوائح الفنية للمركبات الصادرة عن هيئة التقييس لدول مجلس التعاون (طراز 2028، MY2028-D3) إن جميع المركبات الخفيفة والثقيلة المستوردة إلى الإمارات يجب أن تستوفي حداً أدنى هو معيار الانبعاثات Euro 6b أو ما يعادله. وتذكر قائمة أسبق (طراز 2027) تواريخ: الأنواع الجديدة اعتباراً من 1 يناير 2026، وجميع المركبات الخفيفة والثقيلة المستوردة اعتباراً من 1 يوليو 2027. ولا يبيّن هذا الدليل كيف تطبّقها الوزارة أو جمارك دبي على سيارة مستعملة بعينها؛ تأكد من الوزارة قبل الشحن.
وأجرت الوزارة أيضاً مشاورة بشأن المتطلبات الفنية للمركبات المستعملة المستوردة. تشير صفحة المشاورة (من 1 يوليو إلى 1 أكتوبر 2023، وحالتها مغلقة) إلى حظر استيراد 7 أنواع من المركبات وترخيصها والتأمين عليها. من الأمثلة المذكورة السيارات المحترقة والمتلفة والغارقة والمفككة؛ ولم تُنشر القائمة الكاملة للأنواع السبعة في الصفحات التي روجعت. وتقول الصفحة إن المركبات الخفيفة المستوردة لإعادة التصدير مستثناة. راجع الوزارة للاطلاع على القواعد النافذة اليوم.
لا تنشر أي صفحة رسمية روجعت حداً أقصى لعمر المركبة. حتى 9 نوفمبر 2026 لم يُعثر على حد للعمر في صفحة التخليص لدى جمارك دبي، ولا في صفحتي بيان المنتج والمشاورة لدى الوزارة، ولا في صفحة تسجيل المركبة الجديدة لدى الهيئة، ولا في صفحة تسجيل المركبات على u.ae. تأكد من جمارك دبي والوزارة قبل الشحن.
تذكر أدلة كثيرة من المستوردين والأسواق حداً للعمر، وهي تختلف فيما بينها. ليس أيٌّ منها مصدراً رسمياً، لذلك لا يكررها هذا الدليل. وهناك عبارة يسهل فهمها خطأً: تقول صفحة تسجيل المركبة الجديدة لدى الهيئة بالإنجليزية «There's no age limit to register a vehicle in Dubai». وفي سياقها ترد ضمن ملاحظة عن عمر مقدّم الطلب لا عمر السيارة. اقرأها في صفحة الهيئة قبل أن تستنتج شيئاً.
يقول دليل المتعاملين لدى جمارك دبي إن الرسوم الجمركية تُحصَّل عند أول نقطة دخول جمركية لدول مجلس التعاون. ويصف آلية مقاصة تُسمى «Makasa» لتفادي الدفع مرتين، ويذكر أن بيان الحركة داخل دول المجلس يحتاج إلى ما يثبت ذلك من بلد التصدير لتجنب تكرار دفع الرسوم الجمركية في بلد الوجهة. والدليل موجه إلى التجار والشحنات، ولا يصف إجراءً لمشترٍ فرد لسيارة مسجلة في دولة خليجية، كما أنه يصف آلية وليس إعفاءً شاملاً.
تقول بعض الأدلة إن السيارات الخليجية معفاة من الرسوم والضريبة؛ ولا يقول المنشور الرسمي الذي روجع ذلك. أما ضريبة القيمة المضافة على سيارة قادمة من دولة خليجية أخرى فغير منشورة رسمياً في المصادر التي روجعت. ولاحظ أن «مسجلة في دولة خليجية» لا تعني «مواصفات خليجية»؛ وللتفريق بينهما اقرأ المواصفات الخليجية مقابل المستوردة.
للمقيم الذي يسجل سيارة مستوردة، تدرج صفحة تسجيل مركبة جديدة لدى الهيئة (آخر تحديث 06 أكتوبر 2026) الهوية الإماراتية والشهادة الجمركية الإلكترونية وعقد «Sale and Purchase Agreement». كما تدرج وثيقة تثبت مطابقة المواصفات الخليجية صادرة عن قطاع المطابقة في الوزارة إذا لم تكن المركبة مطابقة في البطاقة الجمركية. وتظهر هذه الوثيقة في النسخة التي روجعت ضمن متطلبات المواطنين ومواطني دول المجلس، فاسأل الهيئة عمّن يلزمه تقديمها في حالتك.
بعد التسجيل تسري على السيارة القواعد نفسها كأي سيارة أخرى؛ اطلع على قائمة شراء سيارة فاخرة في دبي وعلى نقل ملكية سيارة في دبي.
تعرض Carzle سيارات من معارض في الإمارات ولا تقدّم خدمة استيراد ولا توصي بشركات شحن أو مخلّصين جمركيين. نقطة موثقة واحدة للمقارنة: يقول دليل الهيئة الاتحادية للضرائب إن على تاجر المركبات عرض الأسعار شاملة ضريبة القيمة المضافة. ولا يجري هذا الدليل مقارنة أسعار. تصفح السيارات على Carzle والسيارات المستعملة ودليل المعارض.
Quick answers from the Carzle Editorial
إخلاء المسؤولية: هذا المقال لأغراض المعلومات العامة فقط ولا يُعد استشارة قانونية أو مالية أو ضريبية أو تأمينية. الأسعار والمواصفات والتوافر إرشادية وتختلف حسب الفئة ومواصفات الخليج، وقد تتغير دون إشعار - يُرجى تأكيد الأرقام الحالية مع الوكيل البائع. الرسوم الحكومية وإجراءات التسجيل والاستيراد والجمارك وأنظمة المرور قابلة للتغيير؛ تحقق دائمًا من المتطلبات الحالية مباشرةً من الجهة المعنية في الإمارات (هيئة الطرق والمواصلات، وزارة الطاقة والبنية التحتية، الجمارك، إدارة المرور في إمارتك، أو شركة التأمين) قبل اتخاذ أي إجراء. كارزل منصة إعلانية: المركبات معروضة ومُباعة من قِبل وكلاء مستقلين مرخّصين، وكارزل ليست طرفًا في أي عملية بيع.
